Depois dos peregrinos: um passeio pela Roma restaurada

Eles pavimentaram mais de 200 metros do Lungotevere, na Sassia, e desviaram o tráfego para o subterrâneo. Essa é a versão resumida do que o Jubileu fez a Roma. A maior obra da cidade na última década agora está invisível, o que, pensando bem, é justamente o objetivo.

O Ano Santo chegou ao fim. Os crachás de peregrinos sumiram das costas das cadeiras dos cafés. O que resta é a cidade que o Jubileu construiu ou, dependendo de para quem você perguntar, a cidade que o Jubileu construiu pela metade. Ambas as visões têm seu mérito. O trajeto a pé do Castelo de Santo Ângelo até a Basílica de São Pedro foi transformado. A repavimentação da Via del Corso foi adiada para 2026 porque as associações comerciais não queriam obras em frente às suas vitrines durante o ano mais movimentado da década.

Veja aqui o que foi feito, o que não foi e o que vale a pena ver a pé.

A questão de 1,725 bilhão de euros

O programa oficial do Jubileu de 2025 financiou 332 projetos em toda Roma. Orçamento total específico para o Jubileu: 1,725 bilhão de euros, somado a 500 milhões de euros do subprograma “Caput Mundi” do PNRR e 602 milhões de euros do PNRR padrão de Roma. O gasto agregado, considerando todas as fontes, ultrapassa 3,7 bilhões de euros ao longo de três anos.

A administração afirma que 86% dos 332 projetos estão “concluídos, em fase de conclusão ou em andamento”. Contagens independentes estimam em 121 o número de projetos totalmente concluídos, cerca de 36%. A verdade está em algum ponto intermediário: no início de março de 2026, cerca de 221 projetos (67%) estavam concluídos ou substancialmente avançados em pelo menos algumas etapas. Os críticos consideram isso incompleto. Os defensores consideram isso notável. Seja qual for o nome que se dê a isso, as obras voltadas para o público — aquelas que um visitante notaria — estão, em sua maioria, concluídas, e é disso que trata este guia.

Piazza Pia: a joia da coroa

O canteiro de obras que todos acompanhavam era a Piazza Pia, a praça entre o Castelo de Santo Ângelo e a Via della Conciliazione. Até dezembro de 2024, tratava-se de quatro faixas do Lungotevere, por onde passavam 3.000 carros por hora. A partir de 23 de dezembro de 2024, todo esse tráfego passou a circular no subterrâneo, e a superfície se tornou a maior zona de pedestres de Roma.

Os números: orçamento de 85,3 milhões de euros, 450 dias de construção, a Anas como entidade executora, obra realizada em três turnos 24 horas por dia por 110 especialistas. A escavação revelou uma pequena vila romana e um acervo de Lastre Campana (telhas de terracota decoradas com cenas mitológicas, reutilizadas em algum momento como tampas de esgoto). A equipe de arqueologia embalou os achados sem interromper o trabalho; os artefatos estão agora expostos nos jardins do Castelo de Santo Ângelo.

O que se vê hoje: duas grandes fontes circulares no novo pavimento, uma ampla escadaria descendo até o rio Tibre, um jovem bosque de azinheiras e carvalhos italianos, rampas de acesso para visitantes com mobilidade reduzida e iluminação que não compete com a da basílica. O prefeito batizou o local de “la piazza dell’Abbraccio”, a praça do abraço. Ela tem capacidade para 150 mil pessoas em eventos.

A construção de um túnel neste local foi proposta pela primeira vez para o Jubileu de 2000. Na época, não conseguiram concluí-lo. Concluíram agora. Essa é toda a história dos cronogramas das obras de infraestrutura de Roma resumida em um único parágrafo.

Linha A do metrô, estação por estação

A Linha A do metrô está passando por uma reforma completa, em todas as 27 estações. Três estações foram concluídas a tempo para o início do Jubileu, em dezembro de 2024. As demais serão concluídas ao longo de 2026 e estarão substancialmente prontas até o final do ano.

Para os visitantes, isso importa de uma maneira específica: a estação Ottaviano, a mais próxima dos Museus do Vaticano, está entre as renovadas. A reforma da plataforma está concluída, a sinalização é nova e o fluxo de entrada foi redesenhado. Chegar do metrô até a linha dos museus em 2026 levará significativamente menos tempo do que em 2023, e os pontos de congestionamento que costumavam se formar na interseção entre a plataforma e as escadas desapareceram.

A outra novidade no transporte público é a praça em frente à estação Termini, a Piazza dei Cinquecento, redesenhada com o que a cidade chama de “floresta urbana”: nova cobertura arbórea, novo pavimento e menos pontos de aglomeração de táxis informais. A primeira fase foi concluída em dezembro de 2025; a segunda fase se estende até 2026. Se você chegar à estação Termini no próximo ano, espere encontrar a praça com uma aparência melhor do que em 2023, mas ainda parcialmente cercada.

As praças que voltaram

Várias praças menores foram discretamente recuperadas dos carros e devolvidas aos pedestres durante o período de obras. A maioria dos visitantes não vai reconhecê-las pelo nome. Juntas, elas mudam a sensação de quem anda a pé pelo centro.

A Piazza San Giovanni in Laterano, o pátio da catedral de Roma, foi totalmente repavimentada e o fluxo de tráfego redirecionado. Inaugurada em dezembro de 2024.

A Piazza Risorgimento, porta de entrada das muralhas do Vaticano para o bairro de Prati, agora é parcialmente pedonalizada, com novo pavimento.

A Via Ottaviano, a avenida que vai da Piazza Risorgimento em direção ao Vaticano, foi transformada de uma ruã comercial barulhenta em uma avenida arborizada.

A Piazza della Moretta, no coração do centro histórico, perto do Campo de’ Fiori, é totalmente pedonal.

A Ponte dell’Industria, a ponte de ferro que pegou fogo em outubro de 2021 e permaneceu parcialmente fechada por anos, foi reconstruída e reaberta. Estratégica para o tráfego leste-oeste, irrelevante para a maioria dos visitantes, mas vale a pena saber se você estiver planejando um itinerário entre Trastevere e Ostiense.

Acrescente as fachadas limpas à lista. Dezenas de igrejas tiveram resíduos de poluição acumulados ao longo de décadas removidos durante o período do Jubileu. O antes e depois em edifícios individuais varia de sutil a dramático. O travertino da Sant’Andrea della Valle está visivelmente mais claro. As fontes da Piazza Navona foram restauradas. A Trinità dei Monti está na metade de um programa plurianual.

O que não foi concluído

Caminhe pelo centro de Roma na primavera de 2026 e você ainda encontrará cercas de obra em várias áreas. O Jubileu foi um grande impulso à restauração, mas não uma restauração total.

A repavimentação da Via del Corso, a espinha dorsal do histórico bairro comercial, foi deliberadamente adiada para 2026 a fim de evitar perturbações no comércio durante o Ano Santo. Até o momento da redação deste artigo, as obras continuam em andamento. O mesmo se aplica à Via Cola di Rienzo, a principal rua comercial do bairro de Prati, e à Via Crescenzio, que desemboca nela. O pavimento histórico do Borgo Pio e do Borgo Angelico, as ruas medievais entre o Castelo de Santo Ângelo e o Vaticano, ainda está sendo restaurado em trechos.

Também houve reclamações. O tráfego que costumava passar pela Piazza Pia agora contorna a praça. Alguns moradores dos bairros a leste do Tibre relataram mudanças nos padrões de congestionamento. As áreas destinadas aos pedestres criaram novos e amplos espaços abertos; parte do fluxo de tráfego foi desviado para outros locais.

A Ponte di Ferro, em Ostiense, parcialmente fechada desde o incêndio de 2021, finalmente reabriu, mas somente após quatorze meses de obras de consolidação que interromperam todo o quadrante sudeste do tráfego.

Nada disso diminui o que foi alcançado. Significa, porém, que a formulação mais simples de “Roma reconstruída para 2025” exagera o ritmo. A versão mais precisa: algumas obras-prima concluídas a tempo para a abertura da Porta Santa, uma segunda onda substancial com conclusão até 2026 e obras adicionais que continuarão além dessa data.

Um itinerário de meio dia a pé

Se você quiser ver os resultados sem ter que organizar seu dia em torno deles, aqui está um passeio a pé de aproximadamente duas horas que passa pelas principais obras da era do Jubileu e termina na Basílica de São Pedro. É melhor fazê-lo no final da tarde, quando a luz sobre o travertino está mais intensa e as multidões de turistas de um dia já diminuíram.

Comece no Castelo de Santo Ângelo. Atravesse a Ponte de Santo Ângelo (a ponte dos anjos de Bernini) e siga em frente pela nova área de pedestres da Piazza Pia. Pare um minuto nas fontes; a cúpula da basílica fica alinhada diretamente na Via della Conciliazione a partir daqui, e o ângulo fotográfico está melhor do que nunca nos últimos 25 anos, agora que não há carros em primeiro plano.

Siga para oeste pela Via della Conciliazione. A rua em si é uma das obras mais polêmicas do urbanismo romano. Ela foi aberta em um denso bairro medieval na década de 1930 para criar uma via de acesso processional à basílica, uma decisão que a comunidade arquitetônica vem debatendo desde então. A experiência dos pedestres após o Jubileu é mais coerente do que antes, e algumas das fachadas dos prédios que dão para a rua foram restauradas.

Vire para o norte em direção ao Borgo Pio por qualquer uma das ruas laterais (Borgo Vittorio, Borgo Sant’Angelo). Este bairro medieval é onde os artesãos e vendedores de lembranças realmente moram. As obras de pavimentação estão em andamento por aqui, então você terá que desviar de algumas obras. A recompensa é o autêntico caráter do bairro, que você não encontra na Via della Conciliazione.

Volte para a Praça de São Pedro. Evite a fila se tiver uma reserva para os Museus do Vaticano; caso contrário, basta sentar-se na colunata de Bernini e contemplar a basílica até o fim do dia. Se quiser passar meio dia por lá, inclua uma visita aos Museus do Vaticano logo pela manhã, antes deste passeio.

Para entender o que foi fechado quando o Jubileu terminou, nossa visão geral pós-Jubileu aborda as Portas Santas e o panorama geral.

Uma observação para os leitores de 2028

A pátina romana retorna. O travertino limpo escurece em cinco a sete anos. O novo pavimento da Piazza Pia começará a acumular cinzas de cigarro e manchas de chiclete até 2027. As árvores da Piazza dei Cinquecento amadurecerão e perderão sua aparência imaculada em uma década. A versão de Roma a pé na primavera de 2026 não é a definitiva. É a versão recém-restaurada, e há algo de especial em capturar uma cidade nesse breve momento.