Tras los peregrinos: un paseo por la Roma renovada

Pavimentaron más de 200 metros del Lungotevere en Sassia y desviaron el tráfico al subsuelo. Esa es la versión en una sola frase de lo que el Jubileo supuso para Roma. La mayor obra de la ciudad de la última década es ahora invisible, lo cual, pensándolo bien, es precisamente el objetivo.

El Año Santo ha terminado. Las insignias de peregrino han desaparecido de los respaldos de las sillas de los cafés. Lo que queda es la ciudad que construyó el Jubileo o, según a quién se le pregunte, la ciudad que el Jubileo dejó a medias. Ambas opiniones tienen su razón de ser. El paseo desde el Castillo de Sant’Angelo hasta San Pedro se ha transformado. La repavimentación de la Via del Corso se ha pospuesto hasta 2026 porque las asociaciones de comerciantes no querían obras delante de sus escaparates durante el año más ajetreado de la década.

Esto es lo que se ha hecho, lo que no y lo que merece la pena ver a pie.

La pregunta de los 1.725 millones de euros

El programa oficial del Jubileo 2025 financió 332 proyectos en toda Roma. Presupuesto total específico para el Jubileo: 1.725 mil millones de euros, a los que se suman 500 millones de euros del subprograma «Caput Mundi» del PNRR y 602 millones de euros del PNRR estándar de Roma. El gasto total, de todas las fuentes, supera los 3.7 mil millones de euros en tres años.

La administración afirma que el 86 % de los 332 proyectos están «terminados, a punto de terminarse o en curso». Según recuentos independientes, los proyectos totalmente finalizados ascienden a 121, lo que supone alrededor del 36 %. La verdad se encuentra en algún punto intermedio: a principios de marzo de 2026, alrededor de 221 proyectos (el 67 %) estaban terminados o muy avanzados, al menos en algunas parcelas. Los críticos lo califican de incompleto. Los defensores lo consideran notable. Se llame como se llame, las partes visibles al público que un visitante notaría están en su mayoría terminadas, y de eso trata esta guía.

Piazza Pia: la joya de la corona

La obra que todo el mundo observaba era la Piazza Pia, la plaza situada entre el Castillo de Sant’Angelo y la Via della Conciliazione. Hasta diciembre de 2024, se trataba de cuatro carriles del Lungotevere por los que circulaban 3.000 coches por hora. Desde el 23 de diciembre de 2024, todo ese tráfico discurre bajo tierra, y la superficie es la zona peatonal más grande de Roma.

Las cifras: un presupuesto de 85,3 millones de euros, 450 días de obras, Anas como entidad ejecutora y trabajos realizados en tres turnos las 24 horas del día por 110 especialistas. Las excavaciones sacaron a la luz una pequeña villa romana y un alijo de «lastre campana» (tejas de terracota decoradas con escenas mitológicas, reutilizadas en algún momento como tapas de alcantarillado). El equipo arqueológico embaló los hallazgos sin detener las obras; los yacimientos se exhiben ahora en los jardines del Castillo de Sant’Angelo.

Lo que se ve hoy: dos grandes fuentes circulares en el nuevo pavimento, una amplia escalinata que desciende hasta el Tíber, una joven arboleda de encinas y robles italianos, rampas accesibles para visitantes con movilidad reducida y una iluminación que no compite con la de la basílica. El alcalde la bautizó como «la piazza dell’Abbraccio», la plaza del abrazo. Tiene capacidad para 150 000 personas en eventos.

La construcción de un túnel en este lugar se propuso por primera vez para el Jubileo del año 2000. Entonces no pudieron terminarlo. Lo han terminado ahora. Esa es toda la historia de los plazos de las infraestructuras romanas resumida en un solo párrafo.

Línea A del metro, estación por estación

La línea A del metro se está renovando por completo, las 27 estaciones. Tres estaciones se terminaron a tiempo para el inicio del Jubileo en diciembre de 2024. El resto se irán completando a lo largo de 2026 y estarán prácticamente terminadas a finales de año.

Para los visitantes, esto tiene una importancia concreta: la parada de Ottaviano, la más cercana a los Museos Vaticanos, se encuentra entre las renovadas. La remodelación del andén ha concluido, la señalización es nueva y se ha rediseñado el flujo de acceso. En 2026, el trayecto desde el metro hasta la línea de los museos llevará mucho menos tiempo que en 2023, y los atascos que solían formarse en la intersección entre el andén y las escaleras han desaparecido.

La otra novedad en materia de transporte es la plaza de Termini, la Piazza dei Cinquecento, rediseñada con lo que la ciudad denomina un «bosque urbano»: nueva arbolado, nuevo pavimento y menos puntos de parada informales de taxis. La primera fase finalizó en diciembre de 2025; la segunda se prolongará hasta 2026. Si llegas a Termini el año que viene, la plaza tendrá mejor aspecto que en 2023, aunque seguirá parcialmente vallada.

Las plazas que han recuperado su espacio

Varias plazas más pequeñas se han recuperado discretamente del tráfico y se han devuelto a los peatones durante el periodo de obras. La mayoría de los visitantes no las reconocerán por su nombre. En conjunto, cambian la sensación que transmite el centro cuando se recorre a pie.

La Piazza San Giovanni in Laterano, la explanada de la catedral de Roma, ha sido completamente repavimentada y se ha redirigido el flujo de tráfico. Inaugurada en diciembre de 2024.

La Piazza Risorgimento, la puerta de entrada desde las murallas del Vaticano hacia Prati, está ahora parcialmente peatonalizada y cuenta con un nuevo pavimento.

La Via Ottaviano, la avenida que va desde la Piazza Risorgimento hacia el Vaticano, ha pasado de ser una ruidosa vía comercial de tránsito a convertirse en un bulevar arbolado.

La Piazza della Moretta, en pleno centro histórico cerca de Campo de’ Fiori, es totalmente peatonal.

El Ponte dell’Industria, el puente de hierro que se incendió en octubre de 2021 y permaneció parcialmente cerrado durante años, ha sido reconstruido y reabierto. Es estratégico para el tráfico este-oeste, irrelevante para la mayoría de los visitantes, pero conviene saberlo si estás planeando un itinerario por Trastevere y Ostiense.

Añade a la lista las fachadas limpias. A decenas de iglesias se les han eliminado los residuos de contaminación acumulados durante décadas con motivo del Jubileo. El «antes y después» de cada edificio varía desde cambios sutiles hasta transformaciones espectaculares. El travertino de Sant'Andrea della Valle se ve visiblemente más claro. Se han restaurado las fuentes de la Piazza Navona. Trinità dei Monti se encuentra a mitad de un programa de varios años.

Lo que no se ha hecho

Si paseas por el centro de Roma en la primavera de 2026, seguirás encontrando vallas de obra en varias zonas. El Jubileo supuso un gran impulso a la restauración, pero no fue total.

El repavimentado de la Via del Corso, la columna vertebral del histórico barrio comercial, se pospuso deliberadamente hasta 2026 para evitar perturbar el comercio durante el Año Santo. En el momento de redactar este artículo, las obras siguen en curso. Lo mismo ocurre con la Via Cola di Rienzo, la principal calle comercial de Prati, y la Via Crescenzio, que desemboca en ella. El empedrado histórico de Borgo Pio y Borgo Angelico, las calles medievales entre el Castillo de Sant’Angelo y el Vaticano, sigue siendo objeto de obras por tramos.

También ha habido quejas. El tráfico que antes circulaba por la Piazza Pia ahora la rodea. Algunos residentes de los barrios al este del Tíber han señalado cambios en los patrones de congestión. Las zonas peatonalizadas han creado nuevos y amplios espacios abiertos; parte del flujo de tráfico se ha desviado a otros lugares.

El Ponte di Ferro, en Ostiense, parcialmente cerrado desde el incendio de 2021, reabrió por fin, pero solo tras catorce meses de obras de consolidación que interrumpieron todo el cuadrante de tráfico del sureste.

Nada de esto resta mérito a lo que se ha conseguido. Lo que sí significa es que la formulación más simplista de «Roma reconstruida para 2025» exagera el ritmo. La versión más precisa es la siguiente: un puñado de obras emblemáticas terminadas a tiempo para la apertura de la Puerta Santa, una segunda oleada sustancial que se completará a lo largo de 2026 y obras adicionales que continuarán más allá de esa fecha.

Un itinerario a pie de medio día

Si quieres ver los resultados sin tener que organizar tu día en función de ellos, aquí tienes un paseo de unas dos horas que recorre las principales obras de la era del Jubileo y termina en San Pedro. Es mejor hacerlo a última hora de la tarde, cuando la luz sobre el travertino es más intensa y las multitudes de turistas de un día se han dispersado.

Empieza en el Castillo de Sant’Angelo. Cruza el Ponte Sant’Angelo (el puente de los ángeles de Bernini) y luego sigue recto por la nueva zona peatonal de la Piazza Pia. Dedica un minuto a las fuentes; desde aquí, la cúpula de la basílica se alinea directamente con la Via della Conciliazione, y el ángulo fotográfico es el mejor que ha habido en 25 años, ahora que no hay coches en primer plano.

Sigue hacia el oeste por la Via della Conciliazione. La propia calle es uno de los elementos más controvertidos del urbanismo romano. Se abrió en un denso barrio medieval en la década de 1930 para crear un acceso procesional a la basílica, una decisión que la comunidad arquitectónica ha debatido desde entonces. La experiencia peatonal tras el Jubileo es más coherente que antes, y se han limpiado las fachadas de algunos de los edificios que dan a la calle.

Gira hacia el norte por Borgo Pio por cualquiera de las calles laterales (Borgo Vittorio, Borgo Sant’Angelo). Este barrio medieval es donde viven realmente los artesanos y los vendedores de recuerdos. Aquí se están realizando obras de pavimentación, así que tendrás que esquivar algunas de ellas. A cambio, disfrutarás del auténtico carácter del barrio, algo que no se encuentra en la Via della Conciliazione.

Vuelve a la plaza de San Pedro. Sáltate la cola si tienes reserva para los Museos Vaticanos; si no, simplemente siéntate en la columnata de Bernini y contempla la basílica hasta que se apague la luz. Si quieres dedicarle medio día, añade una visita temprana a los Museos Vaticanos por la mañana antes de este paseo.

Para conocer qué se cerró al finalizar el Jubileo, nuestra visión general posterior al Jubileo aborda las Puertas Santas y ofrece una perspectiva más amplia.

Una nota para los lectores de 2028

Vuelve la pátina romana. El travertino limpio se oscurece en un plazo de cinco a siete años. El nuevo pavimento de la Piazza Pia empezará a acumular cenizas de cigarrillos y manchas de chicle para 2027. Los árboles de la Piazza dei Cinquecento madurarán y perderán su aspecto inmaculado en una década. La versión de Roma a pie en la primavera de 2026 no es la definitiva. Es la que acaba de ser restaurada, y hay algo que decir a favor de contemplar una ciudad en ese breve lapso de tiempo.