Nach den Pilgern: Ein Spaziergang durch das neu gestaltete Rom

In Sassia wurden über 200 Meter des Lungotevere asphaltiert und der Verkehr in den Untergrund verlegt. Das ist die Ein-Satz-Zusammenfassung dessen, was das Jubiläumsjahr mit Rom gemacht hat. Das größte Bauprojekt der Stadt im vergangenen Jahrzehnt ist nun unsichtbar – was, wenn man darüber nachdenkt, ja auch der Sinn der Sache ist.

Das Heilige Jahr ist vorbei. Die Pilgerabzeichen sind von den Rückenlehnen der Café-Stühle verschwunden. Was bleibt, ist die Stadt, die das Jubiläum geschaffen hat – oder, je nachdem, wen man fragt, die Stadt, die das Jubiläum nur halb fertiggestellt hat. Beide Sichtweisen haben ihre Berechtigung. Der Weg vom Castel Sant’Angelo zum Petersdom hat sich grundlegend verändert. Die Erneuerung der Fahrbahn auf der Via del Corso wurde auf 2026 verschoben, da die Einzelhandelsverbände im umsatzstärksten Jahr des Jahrzehnts keine Bauarbeiten vor ihren Schaufenstern wollten.

Hier erfahren Sie, was fertiggestellt wurde, was nicht und was sich zu Fuß lohnenswert anzusehen lohnt.

Die 1,725-Milliarden-Euro-Frage

Das offizielle Programm für das Jubiläum 2025 finanzierte 332 Projekte in ganz Rom. Das gesamte Jubiläum-spezifische Budget belief sich auf 1,725 Milliarden Euro, zusätzlich zu 500 Millionen Euro aus dem PNRR-Teilprogramm „Caput Mundi“ und 602 Millionen Euro aus dem regulären römischen PNRR. Die Gesamtausgaben aus allen Quellen belaufen sich über drei Jahre auf über 3,7 Milliarden Euro.

Die Verwaltung gibt an, dass 86 % der 332 Projekte „abgeschlossen, kurz vor dem Abschluss oder in Arbeit“ sind. Unabhängige Erhebungen beziffern die vollständig abgeschlossenen Projekte auf 121, was etwa 36 % entspricht. Die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen: Bis Anfang März 2026 waren rund 221 Projekte (67 %) entweder fertiggestellt oder zumindest in einigen Bauabschnitten weit fortgeschritten. Kritiker bezeichnen dies als unvollständig. Befürworter nennen es bemerkenswert. Wie auch immer man es nennen mag: Die für die Öffentlichkeit sichtbaren Teile, die einem Besucher auffallen würden, sind größtenteils fertiggestellt, und genau darum geht es in diesem Leitfaden.

Piazza Pia: das Prunkstück

Die Baustelle, die alle im Blick hatten, war die Piazza Pia, der Platz zwischen der Engelsburg und der Via della Conciliazione. Bis Dezember 2024 war dies ein vierspuriger Abschnitt des Lungotevere, den stündlich 3.000 Autos passierten. Seit dem 23. Dezember 2024 verläuft der gesamte Verkehr unterirdisch, und die Oberfläche ist die größte Fußgängerzone Roms.

Die Zahlen: 85,3 Millionen Euro Budget, 450 Bautage, Anas als ausführende Stelle, Arbeiten rund um die Uhr in drei Schichten durch 110 Fachkräfte. Bei den Ausgrabungen kamen eine kleine römische Villa und ein Fund von „Lastre Campana“ (mit mythologischen Szenen verzierte Terrakotta-Dachziegel, die irgendwann als Kanaldeckel wiederverwendet wurden) zum Vorschein. Das Archäologenteam verpackte die Funde in Kisten, ohne die Arbeiten zu unterbrechen; die Artefakte sind nun in den Gärten der Engelsburg ausgestellt.

Was man heute sieht: zwei große runde Brunnen im neuen Pflaster, eine breite Treppe, die zum Tiber hinabführt, ein junger Hain aus Steineichen und italienischen Eichen, barrierefreie Rampen für Besucher mit eingeschränkter Mobilität sowie eine Beleuchtung, die nicht mit der der Basilika konkurriert. Der Bürgermeister taufte den Platz „la piazza dell’Abbraccio“, den Platz der Umarmung. Er bietet Platz für 150.000 Besucher bei Veranstaltungen.

Ein Tunnel an dieser Stelle wurde erstmals für das Jubiläum im Jahr 2000 vorgeschlagen. Damals konnte man ihn nicht fertigstellen. Jetzt ist er fertig. Das ist die gesamte Geschichte der römischen Infrastruktur in einem Absatz zusammengefasst.

U-Bahn-Linie A, Station für Station

Die U-Bahn-Linie A wird komplett saniert, alle 27 Stationen. Drei Stationen wurden rechtzeitig zum Beginn des Jubiläums im Dezember 2024 fertiggestellt. Die übrigen werden im Laufe des Jahres 2026 fertiggestellt und bis zum Jahresende weitgehend abgeschlossen sein.

Für Besucher ist dies in einer ganz bestimmten Hinsicht von Bedeutung: Die Haltestelle Ottaviano, die den Vatikanischen Museen am nächsten liegt, gehört zu den renovierten Stationen. Die Sanierung der Bahnsteige ist abgeschlossen, die Beschilderung ist neu, der Zugangsbereich wurde neu gestaltet. Der Weg von der U-Bahn zur Museumslinie dauert 2026 deutlich weniger Zeit als noch 2023, und die Engpässe, die sich früher an der Kreuzung von Bahnsteig und Treppe bildeten, sind verschwunden.

Ein weiteres Thema im Nahverkehr ist der Vorplatz des Bahnhofs Termini, die Piazza dei Cinquecento, die mit einem von der Stadt als „städtischen Wald“ bezeichneten Konzept neu gestaltet wurde: neue Baumbepflanzung, neue Pflasterung, weniger informelle Taxistandplätze. Die erste Phase wurde im Dezember 2025 abgeschlossen; die zweite Phase läuft bis 2026. Wenn Sie im nächsten Jahr am Bahnhof Termini ankommen, können Sie davon ausgehen, dass der Platz besser aussieht als noch im Jahr 2023, aber teilweise noch eingezäunt ist.

Die Plätze, die zurückgewonnen wurden

Mehrere kleinere Plätze wurden während der Bauzeit still und leise dem Autoverkehr entzogen und den Fußgängern zurückgegeben. Die meisten Besucher werden sie namentlich nicht bemerken. Zusammen verändern sie jedoch das Erlebnis, das man zu Fuß im Stadtzentrum hat.

Die Piazza San Giovanni in Laterano, der Vorplatz der Kathedrale von Rom, wurde komplett neu gepflastert und der Verkehrsfluss umgeleitet. Eingeweiht im Dezember 2024.

Die Piazza Risorgimento, das Tor von den Vatikanmauern zum Stadtteil Prati, ist nun teilweise zur Fußgängerzone umgestaltet und mit neuem Pflaster versehen.

Die Via Ottaviano, die von der Piazza Risorgimento in Richtung Vatikan verläuft, wurde von einer lauten, verkehrsreichen Durchgangsstraße in eine von Bäumen gesäumte Allee umgewandelt.

Die Piazza della Moretta, tief im historischen Zentrum in der Nähe des Campo de’ Fiori, ist vollständig Fußgängerzone.

Die Ponte dell’Industria, die Eisenbrücke, die im Oktober 2021 niederbrannte und jahrelang teilweise gesperrt blieb, wurde wieder aufgebaut und wiedereröffnet. Strategisch wichtig für den Ost-West-Verkehr, für die meisten Besucher irrelevant, aber wissenswert, wenn Sie eine Route von Trastevere nach Ostiense planen.

Fügen Sie die gereinigten Fassaden zur Liste hinzu. An Dutzenden von Kirchen wurden im Rahmen des Jubiläums jahrzehntelange Verschmutzungsrückstände entfernt. Der Vorher-Nachher-Unterschied bei einzelnen Gebäuden reicht von subtil bis dramatisch. Der Travertin an der Sant'Andrea della Valle ist sichtbar heller geworden. Die Brunnen auf der Piazza Navona wurden restauriert. Die Trinità dei Monti befindet sich mitten in einem mehrjährigen Sanierungsprogramm.

Was nicht geschafft wurde

Wenn Sie im Frühjahr 2026 durch die Romer Innenstadt spazieren, werden Sie an mehreren Stellen noch immer auf Baustellenabsperrungen stoßen. Das Jubiläum war ein großer, aber kein vollständiger Sanierungsschub.

Die Erneuerung des Straßenbelags der Via del Corso, dem Rückgrat des historischen Einkaufsviertels, wurde bewusst auf 2026 verschoben, um den Geschäftsbetrieb während des Heiligen Jahres nicht zu beeinträchtigen. Zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Artikels dauern die Arbeiten noch an. Gleiches gilt für die Via Cola di Rienzo, die Haupteinkaufsstraße von Prati, und die Via Crescenzio, die in sie mündet. Das historische Pflaster des Borgo Pio und des Borgo Angelico, der mittelalterlichen Straßen zwischen der Engelsburg und dem Vatikan, wird nach und nach erneuert.

Es gab auch Beschwerden. Der Verkehr, der früher über die Piazza Pia floss, wird nun um sie herumgeleitet. Einige Anwohner in den Stadtvierteln östlich des Tiber haben von verlagertem Stau berichtet. Durch die Umwandlung in Fußgängerzonen entstanden große neue Freiflächen; ein Teil des Verkehrs wurde anderweitig umgeleitet.

Die Ponte di Ferro in Ostiense, die seit dem Brand im Jahr 2021 teilweise gesperrt war, wurde endlich wiedereröffnet – allerdings erst nach vierzehnmonatigen Sanierungsarbeiten, die den gesamten südöstlichen Verkehrsbereich beeinträchtigten.

Nichts davon schmälert das Erreichte. Es bedeutet jedoch, dass die vereinfachte Darstellung „Rom wird bis 2025 neu aufgebaut“ das Tempo überbewertet. Die genauere Version lautet: Eine Handvoll Vorzeigeprojekte, die rechtzeitig zur Eröffnung der Heiligen Pforte fertiggestellt wurden, eine umfangreiche zweite Welle, die bis 2026 abgeschlossen wird, und weitere Arbeiten, die darüber hinaus fortgesetzt werden.

Eine halbtägige Rundwanderung

Wenn Sie sich die Ergebnisse ansehen möchten, ohne Ihren Tag darauf auszurichten, finden Sie hier einen etwa zweistündigen Spaziergang, der die wichtigsten Bauwerke der Jubiläumszeit berührt und am Petersdom endet. Am besten unternehmen Sie ihn am späten Nachmittag, wenn das Licht auf dem Travertin am stärksten ist und die Massen der Tagesausflügler nachgelassen haben.

Beginnen Sie am Castel Sant’Angelo. Überqueren Sie die Ponte Sant’Angelo (die Brücke mit den Bernini-Engeln) und gehen Sie dann geradeaus auf die neue Fußgängerzone der Piazza Pia. Nehmen Sie sich einen Moment Zeit an den Brunnen; von hier aus liegt die Kuppel der Basilika direkt in der Verlängerung der Via della Conciliazione, und der Fotowinkel ist so gut wie seit 25 Jahren nicht mehr, da nun keine Autos mehr im Vordergrund stehen.

Gehen Sie weiter westlich auf der Via della Conciliazione. Die Straße selbst ist eines der umstrittensten Projekte der römischen Stadtplanung. Sie wurde in den 1930er Jahren durch ein dicht bebautes mittelalterliches Viertel hindurchgeschlagen, um einen Festzugweg zur Basilika zu schaffen – eine Entscheidung, über die in der Architektenbranche seitdem diskutiert wird. Das Erlebnis für Fußgänger ist nach dem Jubiläum stimmiger als zuvor, und die Fassaden einiger Gebäude an der Straße wurden gereinigt.

Biegen Sie an einer der Seitenstraßen (Borgo Vittorio, Borgo Sant’Angelo) nach Norden in den Borgo Pio ab. In diesem mittelalterlichen Viertel leben die Kunsthandwerker und Souvenirverkäufer tatsächlich. Hier finden derzeit Pflasterarbeiten statt, sodass Sie einigen Baustellen ausweichen müssen. Der Ausgleich dafür ist der authentische Charakter des Viertels, den man auf der Via della Conciliazione nicht vorfindet.

Kehren Sie zum Petersplatz zurück. Umgehen Sie die Warteschlange, wenn Sie eine Reservierung für die Vatikanischen Museen haben; andernfalls setzen Sie sich einfach auf Berninis Kolonnade und betrachten Sie die Basilika, bis das Licht schwindet. Wenn Sie einen halben Tag daraus machen möchten, planen Sie vor diesem Spaziergang einen frühen Besuch der Vatikanischen Museen am Morgen ein.

Um zu verstehen, was nach Ende des Jubiläums geschlossen wurde, bietet unser Rückblick nach dem Jubiläum einen Überblick über die Heiligen Pforten und das Gesamtbild.

Ein Hinweis für Leser im Jahr 2028

Die römische Patina kehrt zurück. Gereinigter Travertin dunkelt innerhalb von fünf bis sieben Jahren nach. Auf dem neuen Pflaster der Piazza Pia werden sich ab 2027 Zigarettenasche und Kaugummiflecken ansammeln. Die Bäume auf der Piazza dei Cinquecento werden heranwachsen und innerhalb eines Jahrzehnts ihr makelloses Aussehen verlieren. Die Version von Rom, die man im Frühjahr 2026 zu Fuß erleben kann, ist nicht die dauerhafte. Es ist das gerade erst restaurierte Rom, und es hat durchaus seinen Reiz, eine Stadt in diesem kurzen Zeitfenster zu erleben.